Sa ukupnom dužinom od 47,7 km, Fruškogorski koridor je podeljen na četiri deonice i ima za cilj da poboljša regionalnu povezanost i rastereti urbanizovane površine. Pored toga, ovaj deo Vojvodine postaće jedna od žila kucavica i ekonomskog razvoja Srbije.
Kako teku radovi na prilazima tunelu sa strane Paragova, pogledajte u video portala Vojvodina uživo:
Izgradnjom tunela kroz Frušku goru, bio bi rešen problem prolaska teretnih vozila preko Fruške gore i Iriga, kao najprometnije saobraćajnice u Srbiji, na kojoj je, kako je procenjeno, dnevni prosek prolaska bio od 10.000 do 12.000 vozila. Studija opravdanosti je pokazala da bi se izgradnjom tunela „Iriški venac“ zaštitila priroda Fruške gore, koja je 1960. godine proglašena za Nacionalni park.
Izgradnja tunela počela je 1. maja 2021.godine, a prema idejnom projektu koji je uradio Institut za puteve 2016, planirana je širina kolovoza od osam metara sa dve saobraćajne trake po smeru.
Na trasi, pored dvocevnog tunela „Iriški venac“, dužine 3,50 km (najveća dužina tunela u Srbiji), planirane su denivelisane raskrsnice, mostovi i nadvožnjaci. Najveći most, dužine 1,8 km biće izgrađen na Dunavu, kod Petrovaradina.
