Ostvaren san: Izgrađen je auto-put Ruma – Šabac (VIDEO)

Za samo dve godine, izgrađen je auto-put Ruma – Šabac sredstvima iz budžeta Republike Srbije, što govori o snazi naše države. Republika Srbija, uprkos krizi u svetu nije odustala od investicija i gradnje saobraćajnica. Tokom ove godine, pored završenog auto-puta Ruma – Šabac, otvorene su i deonice: brza saobraćajnica od Novog Beograda do Surčina, beogradska obilaznica do Bubanj Potoka, prva deonica Moravskog koridora i prva deonica auto-puta Niš – Merdare.

Radovi na auto-putu Ruma – Šabac danas su u završnoj fazi, a povezaće Srem i Mačvu. Višedecenijski san, postao je java.

Naša ekipa portala Vojvodina uživo uspela je da zabeleži fenomenalne kadrove iz vazduha, kako izgleda novi auto-put, pogledajte u videu:

Izgradnja auto-puta Ruma-Šabac i brze saobraćajnice Šabac-Loznica jedan je od prioritetnih zadataka u drumskom transportu, s obzirom da je reč o projektu koji je važan za razvoj i povezivanje Srema, Mačve kao i zapadne Srbije i AP Vojvodine, ali i ovog dela Srbije sa regionom, pre svega sa BiH.

Moderna saobraćajnica koja će povezati Rumu i Loznicu, u ukupnoj dužini od 77 km, obuhvataće tri prostorne celine:

• Deonica Ruma – (Šabac) most na Savi, u dužini od 22 km je auto-put u punom profilu. Trasa zaobilazi sela Klenak, Platičevo, Hrtkovci i Jarak, što će direktno imati uticaj na rasterećenje ulica u ovim naseljenim mestima.

Ispred Hrtkovaca je izgrađen nadvožnjak sa petljom, pošto se auto-put ovde ukršta sa državnim putem IB reda broj 20. Nova trasa ne ukršta se sa postojećom prugom Zvornik-Šabac-Ruma.

• Most preko reke Save čine tri međusobno spojene celine, odnosno, prilazna konstrukcija na levoj obali, konstrukcija mosta preko reke i prilazna konstrukcija na desnoj obali.

Dužina mosta preko Save je 1,33km, fundiran je na 371 šipu, sa ukupno 45 naglavnih greda i 47 stubova.

Glavni raspon između stubova S6 i S7, na osnovu dimenzija plovidbenog puta, iznosi 155m, što je predstavljalo najveći i najzahtevniji raspon za izvođenje.

• Deonica Šabac – Loznica, će biti brza drumska saobraćajnica. Trasa će takođe zaobići sva naseljena mesta, kroz koja gotovo celom dužinom prolazi postojeći državni put IB reda broj 26 (raniji magistralni put M-19).

Završetak brze saobraćajnice do Loznice najavljen je za narednu godinu.

Uz bolju infrastukturu očekuje se i rast prometa ljudi i robe, a sve to bi trebalo da doprinese bržem razvoju zapadne Srbije.

Šabac spreman čeka i nove puteve i nove privrednike – sa obe strane novog mosta je 600 hektara industrijske zone.

Takođe, od Novog Sada do Rume, paralelno se gradi i Fruškogorski koridor.  Tra­sa ove br­ze sa­o­bra­ćaj­ni­ce du­ga je 47,7 ki­lo­me­ta­ra.

Deo ove brze saobraćajnice je i novi most preko Dunava, kao i tunel kroz Frušku goru, budući najduži tunel u Srbiji.

Izgradnja puteva i tunela u Srbiji nastavljena je uprkos velikim izazovima, kao što su svetska ekonomska i energetska kriza.